1.傾角傳感器在太陽(yáng)能熱水器上應(yīng)用

　　現(xiàn)在在各樓頂上隨處可見太陽(yáng)能熱水器，隨著不可再生資料的極度消耗，太陽(yáng)能已經(jīng)成為各能源公司考慮的首要對(duì)象，如何更好、更充分的利用太陽(yáng)能成為了當(dāng)今太陽(yáng)開發(fā)需要考慮的一大問(wèn)題。傳感器在這個(gè)方面的應(yīng)用功不可沒(méi)，大家都知道太陽(yáng)是運(yùn)動(dòng)的，早上從東邊升起，傍晚從西邊落下，要想充分的利用太陽(yáng)能，就得時(shí)時(shí)的調(diào)節(jié)接受太陽(yáng)能的太陽(yáng)電池的角度來(lái)最大面積的接收太陽(yáng)能。而實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能就必須要用到傾角傳感器。

　　2.水平測(cè)量應(yīng)用

　　傾角傳感器可以用來(lái)測(cè)量相對(duì)于水平面的傾角變化量。理論基礎(chǔ)就是牛頓第二定律，根據(jù)基本的物理原理，在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部，速度是無(wú)法測(cè)量的，但卻可以測(cè)量其加速度。如果初速度已知，就可以通過(guò)積分計(jì)算出線速度，進(jìn)而可以計(jì)算出直線位移。所以它其實(shí)是運(yùn)用慣性原理的一種加速度傳感器。當(dāng)傾角傳感器靜止時(shí)也就是側(cè)面和垂直方向沒(méi)有加速度作用，那么作用在它上面的只有重力加速度。重力垂直軸與加速度傳感器靈敏軸之間的夾角就是傾斜角了。通過(guò)這些理論，將它利用到太陽(yáng)能上面，利用傾角傳感器來(lái)調(diào)節(jié)太陽(yáng)能電池的角度來(lái)使其最大面積的接收到太陽(yáng)能。從而實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能利用率的進(jìn)一步提高。

　　3.工程機(jī)械應(yīng)用

　　在重型工業(yè)機(jī)械里，無(wú)論是挖掘機(jī)，起重機(jī)，升降機(jī)，還是平地機(jī)，傾角傳感器（傾角模塊）在這些重型機(jī)械設(shè)備中有著取足輕重的作用。不僅是保證里這些機(jī)械設(shè)備的角度范圍在安全之內(nèi)，同時(shí)還可以舉到如果超出范圍就報(bào)警，保護(hù)人身安全的作用。如在可伸縮機(jī)械手中傾角傳感器是來(lái)測(cè)量駕駛室的姿態(tài)和吊桿傾角變化情況，保證駕駛安全。

　　4.無(wú)人機(jī)

　　無(wú)人機(jī)上安裝了大量的傾角傳感器，用于實(shí)時(shí)檢測(cè)監(jiān)測(cè)飛機(jī)的飛行姿態(tài)，通過(guò)無(wú)線電波傳輸?shù)降孛婵刂浦行模�高精度傾角傳感器系列屬于高精度高穩(wěn)定性系列，在飛機(jī)姿態(tài)校準(zhǔn)，帆船姿態(tài)控制等領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。

　　5.汽車的四輪定位

　　四輪定位儀的主要解決方案是對(duì)每個(gè)輪采用傾角傳感器來(lái)做測(cè)試,如果不正常,就校正掉.高精度傾角傳感器模塊,為各種對(duì)零點(diǎn)校正、靈敏度校正和寬溫度特性補(bǔ)償?shù)燃夹g(shù)指標(biāo)要求嚴(yán)格的工業(yè)水平測(cè)量控制應(yīng)用而設(shè)計(jì)，適用于汽車四輪定位、工業(yè)調(diào)平等應(yīng)用。

　　6.醫(yī)療應(yīng)用

　　自動(dòng)控制手術(shù)床的控制手柄,希望用雙軸傾角傳感器安裝在手柄中,通過(guò)控制手柄在橫滾和俯仰方向的移動(dòng)來(lái)控制電機(jī)傳動(dòng)進(jìn)程,以操作手術(shù)床的運(yùn)動(dòng)(只有X,Y兩個(gè)方向的橫滾和俯仰運(yùn)動(dòng)).由于要安裝在手柄中,希望體積不要太大。

　　　　　　　　　　

　　轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源：賽斯維傳感器網(wǎng)（m.fineinshow.com）