據報道配備完整“信號情報”（SIGINT）傳感器套件的高空長航時（HALE）“歐洲鷹”（EuroHawk）無人機在德國Manching空軍基地完成了首次測試飛行任務。

　　“歐洲鷹”歐洲中部時間上午10時36分從Manching空軍基地起飛，升高超過15000米，遠高于民用空中交通的安全高度。高空飛行6小時后，飛機于歐洲中部時間下午4時38分安全降落�！皻W洲鷹”首次配備SIGINT傳感系統(tǒng)進行飛行測試。SIGINT先進傳感系統(tǒng)用于探測雷達和通信發(fā)射器.

　　無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。無人機上安裝了大量的傾角傳感器，用于實時檢測監(jiān)測飛機的飛行姿態(tài)，通過無線電波傳輸到地面控制中心，高精度傾角傳感器系列屬于高精度高穩(wěn)定性系列，在飛機姿態(tài)校準，帆船姿態(tài)控制，等領域有廣泛的應用。

　　VTI的傾角傳感器是由高質量硅電容傳感器元件和接口電子組成并裝配在特定的應用包裝中的。硅電容傾角傳感器的元件是由單晶硅和玻璃做成的。這種設計能確保相對于時間和溫度的可靠性,史無前例的準確性和優(yōu)秀的穩(wěn)定性。同時還可以調節(jié)輸出頻率，內置零位調整，可以根據要求定制零位調整按鈕，從而實現(xiàn)在一定的角度置零的功能。這對于要測量相對傾角的場合非常有用。使用完畢后可以重新回歸零位。在這種場合使用，只要將傳感器固定在一定的平面，測量前使用零位按鈕實現(xiàn)清零功能，傳感器在此之后讀出來的數據就是相對于該平面的相對傾角。

　　這次的“歐洲鷹”的試飛成功，給我們帶來新一輪的傳感器在無人機上應用風暴。也是無人機科技研究的新突破。

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