閉環(huán)霍爾電流傳感器(以下簡(jiǎn)稱傳感器)在車用電源系統(tǒng)中的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了對(duì)電源系統(tǒng)輸出電流的隔離測(cè)量．即傳感器的輸出信號(hào)與電源的輸出電流完全電氣隔離，有利于傳感器輸出信號(hào)的調(diào)整處理，通過(guò)調(diào)整和設(shè)定該信號(hào)，反饋控制電源系統(tǒng)的輸出電流，當(dāng)電源的輸出電流接近電源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)功率輸出時(shí)，電源輸出電流將不再增加，從而限制了電源系統(tǒng)的輸出功率，保護(hù)電源系統(tǒng)不會(huì)圍用電負(fù)載的變化而損壞。

　　地面車用電源系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱電源系統(tǒng))的輸出電流的撿測(cè)與控制直接決定了電源系統(tǒng)工阼的穩(wěn)定性和可靠性，影響車輛用電負(fù)載的運(yùn)行；狀況及車輛的可操作性，由于車用電源的負(fù)載常常因?yàn)檐囕v的復(fù)雜使用條件而導(dǎo)致負(fù)載變化較大，電源的輸出功率也將發(fā)生較大變化，若對(duì)電源的輸出電流不加限制．會(huì)造成電源因過(guò)載而發(fā)熱，影響其功率輸出，嚴(yán)重情況下會(huì)導(dǎo)致電源的永久失效。

　　閉環(huán)霍爾電流傳感器的應(yīng)用范圍很廣。目前，已成功地應(yīng)用于逆變焊機(jī)、發(fā)電及輸變電設(shè)備、電氣傳動(dòng)、數(shù)控機(jī)床等。下面以額定電流為300A的CHB-300S型霍爾電流傳感器為例說(shuō)明這種傳感器的應(yīng)用。

　　在某型號(hào)地面車輛中裝備了一套獨(dú)立的大功率發(fā)電系統(tǒng)，在滾車輛的發(fā)電系統(tǒng)中選用了CHB-300S型閉環(huán)霍爾電流傳感器作為系統(tǒng)電流檢測(cè)部件，傳感器的主要作用是隔離檢測(cè)發(fā)電系統(tǒng)的輸出電流，通過(guò)對(duì)傳感器的輸出信號(hào)進(jìn)行處理，設(shè)定限流工作點(diǎn)，確保發(fā)電系統(tǒng)的輸出功率不高于發(fā)電機(jī)的額定功率。應(yīng)用閉環(huán)霍爾電流傳感器CHB-300S很好地實(shí)現(xiàn)了上述應(yīng)用目的。如圖3所示，發(fā)電機(jī)D1輸出正端母線電流排穿過(guò)CHB-300S／SP1的原邊電流穿孔，由傳感器CHB-300S／SPl檢測(cè)發(fā)電機(jī)D1的輸出電流，傳感器的輸出端IM1與發(fā)電機(jī)控制盒相連，它們的輸出信號(hào)電流為150mA，對(duì)應(yīng)300 A原邊額定輸入電流，依據(jù)此信號(hào)，由發(fā)電機(jī)控制盒設(shè)定發(fā)電機(jī)的輸出電流控制點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)D1的輸出電流的檢測(cè)。通過(guò)設(shè)置CHB-300S／SP1的輸出信號(hào)，對(duì)發(fā)電機(jī)D1的輸出電流加以限制，避免發(fā)電機(jī)的輸出功率過(guò)高而發(fā)生故障或損壞，保證發(fā)電系統(tǒng)的正常工作。

　　經(jīng)過(guò)測(cè)試證明，該傳感器的性能能夠滿足車用發(fā)電系統(tǒng)對(duì)電流檢測(cè)的需要，該產(chǎn)品已在多套地面車輛的發(fā)電系統(tǒng)中應(yīng)用，并按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)測(cè)試，測(cè)試結(jié)果受到專家的肯定。

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