簡介

　　中等精度導(dǎo)航系統(tǒng)  (IMU), AHRS 和控制系統(tǒng)需要陀螺儀和加速度傳感器來預(yù)測在自由空間中的運動物體的位置。加速度傳感器被用于執(zhí)行初始調(diào)平和糾正在移動中的陀螺漂移。

　　在此文章中，我們將比較目前正處在開發(fā)中的 Colibrys  ±10g 加速度傳感器MS9010.D  和 RS9010.A 的主要參數(shù)，用以支持系統(tǒng)設(shè)計者，并以此作為選擇最佳加速度傳感器的準(zhǔn)則。我們將對四個主要參數(shù)進(jìn)行比較，它包括：零偏重復(fù)性，標(biāo)度因數(shù)，軸對準(zhǔn)性和振動整流誤差。MS9010.D 的長期零偏重復(fù)性小于5mg，通常 RS9010.A 樣品的第一次測量結(jié)果小于 1.5mg。MS9010.D 標(biāo)度因數(shù)重復(fù)性可達(dá)到 400ppm。RS9010.A 更可達(dá)到150ppm。此外，RS9010.A 的振動整流誤差有小于 100μg/g2的潛力。

　　考慮到不同類型的需求,  Colibrys  為 AHRS 制造商提供了大量加速度傳感器的選擇,  從提供最佳性- 價比的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品 MS9010.D 和MS9005.D 到將代表高性能系統(tǒng)最佳選擇的 RS9010.A 。也可提供±2g 和±200 克之間的各種量程g。
　

MS9100 產(chǎn)品，多 g 量程與穩(wěn)定性的結(jié)合
　　

 　　特點　

　　量程從±1g 到 ±200g 　
　　長期零偏穩(wěn)定性　
　　低整流誤差　
　　超小型20 引腳LCC 陶瓷氣密性封裝(8.9mm x 8.9mm)
　　適用于惡劣環(huán)境
　　小尺寸體積
　　符合 RoHS 標(biāo)準(zhǔn)，適用于無鉛焊接過程和SMD 安裝

　　選擇慣性加速度傳感器產(chǎn)品主要差異是零偏長期穩(wěn)定性，標(biāo)度因數(shù)穩(wěn)定性和軸對準(zhǔn)的可重復(fù)性。這些參數(shù)之所以重要是因為任何輸出信號的偏差將在集成過程中對定位造成 2 倍以上的誤差。對于一個以很快的加速度飛行幾分鐘的物體，這可能轉(zhuǎn)化為一個定位上的大誤差。而且，由于發(fā)動機(jī)或其它來源的鄰近效應(yīng)，在加速度傳感器被安裝的環(huán)境周圍經(jīng)常會遇到一些振動，這些振動對于傳感器輸出信號的影響被稱為振動整流誤差。對于許多應(yīng)用來說，產(chǎn)品對于外部振動具有非常低的敏感性是最為重要的。

　　MS9010 加速度傳感器

　　多年以來，Colibrys 一直為中等精度導(dǎo)航系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)航姿系統(tǒng)（AHRS）的應(yīng)用提供產(chǎn)品，例如 MS8010.D, 以及最近的 MS9010.D 和 MS9005.D。

　　對于量程為±10g 的測量，它們總的長期零偏穩(wěn)定性優(yōu)于 7.5mg，對于量程±5g，優(yōu)于 3.75mg，其標(biāo)度因數(shù)重復(fù)性優(yōu)于 400ppm。圖 1 顯示了對于各種量程 MS9000.D 的一年零偏穩(wěn)定性的測量結(jié)果。該分析結(jié)果還包括：在 85°時進(jìn)行10天的加速老化實驗，這對應(yīng)于 18 個月的標(biāo)準(zhǔn)壽命時間，以及對加速度傳感器為期 0.2 毫秒，1000g 的從六個方向進(jìn)行的沖擊。

　　MS9000 已經(jīng)展現(xiàn)了其出色的抗沖擊性能以及沖擊后優(yōu)異的穩(wěn)定性。這使得該產(chǎn)品可適應(yīng)于一些對抗沖擊性有很高要求的應(yīng)用中。我們也開發(fā)了抗震性高達(dá)20’000g 的專門解決方案 (HS8000 和 HS9000) 。

　　圖示 1:   零偏穩(wěn)定性包括在 85°, 1000g 撞擊下進(jìn)行10天的加速老化實驗(相當(dāng)于18個月的標(biāo)準(zhǔn)壽命時間)，對于±2g到±100g 產(chǎn)品組合。

　　RS9010 加速度傳感器

　　為了應(yīng)對新的高端需求，Colibrys 目前正在開發(fā)一個新的技術(shù)平臺稱為IRIS™。它包括一個新穎的 MEMS 傳感元件，一個開環(huán) ASIC 和一個溫度傳感器，它們被安置在一個有 20 個引腳的標(biāo)準(zhǔn) LCC 封裝系統(tǒng)內(nèi)。RS9010.A 是被設(shè)計和制造以應(yīng)用于高精度、中等量程的航姿系統(tǒng) (AHRS) 。

　　圖示 2: MS9010.D (LCC20: 內(nèi)部和封蓋) 和 RS9010.A (LCC20 在評估板上).

　　IRIS™技術(shù)包含三個主要的改進(jìn)：新的 MEMS 傳感器設(shè)計，MEMS 組裝技術(shù)和電子接口的改進(jìn)。新型 MEMS 元件是專為獲得高零偏和高標(biāo)度因數(shù)穩(wěn)定性而設(shè)計的。這個設(shè)計是通過了解傳感元件的物理機(jī)械性能，分析造成漂移的機(jī)制，并設(shè)計能避免這個機(jī)制的傳感器而實現(xiàn)的。IRIS™采用最新的 MEMS 制造技術(shù)，如深層離子刻蝕技術(shù)(DRIE)和硅熔融鍵合技術(shù)（SFB）。這些技術(shù)保證了工藝的高度一致和可預(yù)測性，從而保證了高成品率和產(chǎn)品的可重復(fù)性

　　以下四張圖顯示了 RS9010.A 加速度傳感器的初步表現(xiàn)。我們可以看到，經(jīng)過沖擊和長期老化后，所有的零偏漂移包括遲滯都優(yōu)于1.5mg，  且標(biāo)度因數(shù)穩(wěn)定性優(yōu)于150ppm。此外，RS9010.A 的振動整流誤差可比擬機(jī)電（Q-FLEX）規(guī)格。這些綜合性能使得 RS9010.A成為未來的高性能航姿系統(tǒng)的最佳候選產(chǎn)品之一。

　　圖 3: 剩余偏置隨溫度而變化(經(jīng)過 4 階多項式校正之后) 包括在 85℃下老化、并以 1000g 沖擊 10 天  

　　圖 4: 剩余標(biāo)度因數(shù)隨溫度而變化 (經(jīng)過 2 階多項式校正之后) 包括溫度遲滯

　　圖 5: 在整個溫度范圍的軸偏穩(wěn)定性(經(jīng)過2 階多項式校正之后), 沖擊和加速老化  

　　圖 6:  在20至500Hz和500至2000Hz頻率范圍，RS9010.A振動整流誤差<100μg/g2。此圖形由37只不同的傳感器疊加而成

　　這幾張圖清楚地表明，相對于性能良好的MS9010.D產(chǎn)品，RS9010.A是一個真正的改進(jìn)。下圖進(jìn)一步表明了在整個溫度范圍內(nèi)，RS9010.A 長期溫度系數(shù)的性能有所改善。
這表明長期穩(wěn)定性的提高。
　　
　　結(jié)論

　　Colibrys公司一直為中等精度的導(dǎo)航系統(tǒng)（IMU）和AHRS 研發(fā)與提供不同的加速度傳感器設(shè)計 。

　　MS9010.D和MS9005.D具有約 5mg 的整體長期偏置穩(wěn)定性，對于一個標(biāo)準(zhǔn)的航姿系統(tǒng)表現(xiàn)了最好的性價比。例如：它們被專用于小型飛機(jī)和飛機(jī)導(dǎo)航，備份解決方案或無人駕駛飛行器（UAV）的一般輔助。這也是在沖擊和振動的惡劣環(huán)境應(yīng)用中的最佳解決方案。

　　無人機(jī)的例子

　　目前，新型的 RS9010.A 正在開發(fā)中，其總目標(biāo)是使長期零偏重復(fù)性達(dá)到1.5mg,  它已經(jīng)顯示出了出色的振動整流特性，在量程為10g時，其數(shù)值低于100μg/g2。這些性能證明：對于未來高精度航姿系統(tǒng)的應(yīng)用，如無人機(jī)，大型民用飛機(jī)，直升機(jī)和陸軍或海軍導(dǎo)航以及中等精度低g導(dǎo)航系統(tǒng)（IMU），RS9010.A 都是最佳選擇之一。

　　
　　這種產(chǎn)品已于于 2011 年底公布。

　　MS9010.D 和MS9005.D 加速度傳感器在中國地區(qū)的市場推廣由北京賽斯維測控技術(shù)有限公司負(fù)責(zé)。查看技術(shù)參數(shù)或更多產(chǎn)品信息可登陸m.fineinshow.com 或撥打產(chǎn)品咨詢熱線010-84775646，84775648。

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