磁電阻角度傳感器的輸出是與磁場角度成正弦或余弦關系的電壓信號，磁場可以由一位于傳感器正上方的小磁塊提供，用于探測兩個正交的磁場分量的角度傳感器，由具有兩個正交的敏感軸的一對全橋構成，該傳感器可以是并排布置，也可布置成該正交傳感器具有一個共同的中心，傳感器的元件小方塊通過封裝引線邦定連接，同時可以封裝成各種標準半導體封裝形式或是封裝成低成本的半導體封裝形式。

　　NXP的磁電阻角度傳感器,通過使用,準確的方法、可靠地工作,沒有磁場的強度變化的一個真正的角度測量。傳感器操作幾乎獨立的磁鐵轉變和漂移,熱影響或機械應力。他們使角測量準確度高,一個良好的線性度和溫度漂移的行為。NXP的磁阻的角度傳感器提供明顯的優(yōu)勢在設備使用其他傳感方法。傳感器輸出信號先給一個完全獨立的磁鐵公差,磁鐵溫度系數,磁鐵傳感器距離和位置公差。

　　使用基于GMR(巨磁電阻)的角度傳感器芯片,通過對軟硬件進行設計,研制出成本低廉、測量精確、抗干擾性能好,具有一定智能的非接觸式方向盤轉角傳感器.該傳感器可為電動轉向系統(tǒng)和車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的電控單元提供精確的方向盤絕對位置角度值,并可以通過軟件計算出方向盤轉動角速度、角加速度值。

　　汽車電控技術的應用推動了汽車傳感器技術的發(fā)展,其中ESP和EPS是當前汽車電控技術的熱點,而方向盤轉角傳感器則是其重要的組成部分.通過計算方向盤轉角的位置和轉角變化速率來識別駕駛員的操作意圖,從而為ESP或EPS控制單元提供控制動作的依據.

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