VTI的傾角傳感器是由高質(zhì)量硅電容傳感器元件和接口電子組成并裝配在特定的應(yīng)用包裝中的。硅電容傾角傳感器的元件是由單晶硅和玻璃做成的。這種設(shè)計(jì)能確保相對(duì)于時(shí)間和溫度的可靠性,史無前例的準(zhǔn)確性和優(yōu)秀的穩(wěn)定性。通常一個(gè)元件能承受多余40000g的加速度(1g=地球引力的加速度)。

　　在單晶硅中沒有塑料變形和磁滯現(xiàn)象，它要么被制作成功或者完全被破壞。懸臂式的雙電容傳感元件設(shè)有超負(fù)荷保護(hù)，它能夠測(cè)量兩個(gè)方向的加速度。

　　傾角傳感器的核心部分是微機(jī)械加速度傳感器元件的對(duì)稱電容塊，它由三片相互被薄玻璃膜隔離的硅片組成。中間硅片是懸臂多射線式結(jié)構(gòu)，在它上面的大的質(zhì)量塊，電容和彈性系數(shù)能獨(dú)立的得到最佳結(jié)果。這正是在低g值量程內(nèi)取得很好測(cè)量結(jié)果的原因。作用在硅片上的重力和加速的力量使單晶硅電射束振蕩彎曲，這種偏差能被兩金屬膜為電極的電容之間的距離變化而測(cè)量出來。微機(jī)械片能使相對(duì)大的電容和電容變化容易的被檢測(cè)出來。

　　雙電容結(jié)構(gòu)和它的對(duì)稱性同時(shí)改進(jìn)了零點(diǎn)的穩(wěn)定性。發(fā)生在它們之中一個(gè)電容中的任何變化會(huì)引起對(duì)面電容中的相似變化而得到補(bǔ)償。另外對(duì)稱性能導(dǎo)致交叉軸誤差較大。在VTI加速傳感器的裝配中對(duì)稱性是由角度的準(zhǔn)確度而確定的。不同的量程是由調(diào)節(jié)弦片的厚度來實(shí)現(xiàn)的。傳感器元件的濕度由密封洞穴中的壓力所決定的，此密封洞穴是由中間硅片，弦片和外層硅片構(gòu)成。可以通過調(diào)整傳感器元件來滿足不同用途的需要，密封性是通過陽極與硅片牢固粘合而達(dá)到的。這樣也省去了額外包裝的需要，提高了產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性。

　　現(xiàn)在在各樓頂上隨處可見太陽能熱水器，隨著不可再生資料的極度消耗，太陽能已經(jīng)成為各能源公司考慮的首要對(duì)象，如何更好、更充分的利用太陽能成為了當(dāng)今太陽開發(fā)需要考慮的一大問題。傳感器在這個(gè)方面的應(yīng)用功不可沒，大家都知道太陽是運(yùn)動(dòng)的，早上從東邊升起，傍晚從西邊落下，要想充分的利用太陽能，就得時(shí)時(shí)的調(diào)節(jié)接受太陽能的太陽電池的角度來最大面積的接收太陽能。而實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能就必須要用到傾角傳感器。 

　　傾角傳感器可以用來測(cè)量相對(duì)于水平面的傾角變化量。理論基礎(chǔ)就是牛頓第二定律，根據(jù)基本的物理原理，在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部，速度是無法測(cè)量的，但卻可以測(cè)量其加速度。如果初速度已知，就可以通過積分計(jì)算出線速度，進(jìn)而可以計(jì)算出直線　位移。所以它其實(shí)是運(yùn)用慣性原理的一種加速度傳感器。當(dāng)傾角傳感器靜止時(shí)也就是側(cè)面和垂直方向沒有加速度作用，那么作用在它上面的只有重力加速度。重力垂直軸與加速度傳感器靈敏軸之間的夾角就是傾斜角了。通過這些理論，將它利用到太陽能上面，利用傾角傳感器來調(diào)節(jié)太陽能電池的角度來使其最大面積的接收到太陽能。從而實(shí)現(xiàn)太陽能利用率的進(jìn)一步提高。

　　太陽能是潔凈的能源，它的應(yīng)用正在得到普及。但是現(xiàn)有的太陽能的利用率還不是很高，未來必定用應(yīng)用與各行各業(yè)，比如汽車、飛機(jī)等上面。伴隨著這些應(yīng)用，傾角傳感器也將得到更加充分的利用，它的性能也將會(huì)得到很好的提升，傾角傳感器將會(huì)利用自己的性能在自己的崗位上為能源缺口做出一份貢獻(xiàn)。

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