汽車傳感器簡介
　　汽車傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的信息源和關鍵部件，也是汽車電子技術領域研究的核心內容之一。目前，一輛普通轎車大約安裝了幾十只到上百只傳感器，而豪華轎車上的傳感器數(shù)量多達二百余只。

　　·發(fā)動機控制系統(tǒng)傳感器包括溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉速傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和爆震傳感器等。

　　·底盤控制傳感器是用于變速器控制系統(tǒng)、懸架控制系統(tǒng)、動力轉向系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)等底盤控制系統(tǒng)中的傳感器。
　　——自動變速器系統(tǒng)傳感器；
　　——制動防抱死系統(tǒng)用傳感器；
　　—— 懸架系統(tǒng)用傳感器；
　　——動力轉向系統(tǒng)用傳感器；

　　·車身控制用傳感器主要用于提高汽車的安全性、可靠性和舒適性等。主要包括以下幾種：
　　—— 用于自動空調系統(tǒng)的溫度傳感器、濕度傳感器、風量傳感器、日照傳感器等；
　　——用于安全氣囊系統(tǒng)中的加速度傳感器；
　　——用于門鎖控制的車速傳感器；
　　——用于亮度自動控制的光傳感器等。

　　隨著GPS/GIS（全球定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)）導航系統(tǒng)在汽車上的應用，導航用傳感器得到了迅速的發(fā)展。導航系統(tǒng)用傳感器主要包括：確定汽車行駛方向的羅盤傳感器、陀螺儀和車速傳感器、方向盤轉角傳感器等。

　　汽車中傳感器的日漸增加，使對汽車傳感器的高效率、高精度測試成為了汽車測試界面臨的挑戰(zhàn)。以下介紹的泛華測控汽車傳感器通用測試系統(tǒng)為汽車傳感器測試提供了一種全新的測試理念和方法，并已成功應用在現(xiàn)實中。

　　系統(tǒng)概述

　　泛華測控汽車傳感器測試系統(tǒng)采用美國國家儀器（NI）公司的虛擬儀器技術,即基于軟件LabWindows/CVI或LabVIEW開發(fā)平臺，測試硬件由基于PXI總線標準的機箱和相應模塊及其它配件等組成。

　　本汽車傳感器通用測試系統(tǒng)主要用于傳感器生產線終檢工位。系統(tǒng)采用臺式結構，適于生產線上操作人員站立操作。

　　本測試系統(tǒng)采用可更換測試模塊方式，同一套工作臺可以測試曲軸、凸輪軸、輪速等傳感器。更換相應的測試模塊即可測試不同的傳感器。在各個測試模塊上安裝有氣缸、旋轉電機、目標輪、傳感器和核心測試電路。這些裝置有助于保證各個測試模塊功能的獨立性和安裝的靈活性。并且使用一個測試工作臺產品可以進行多種傳感器的測試。在保證測試系統(tǒng)的靈活性的同時可以降低生產商的生產成本。

　　系統(tǒng)特點

　　·測試接口模塊化設計，適合多種傳感器測試；
　　·工業(yè)化設計，測試速度適應生產線在線質量檢測需要；
　　·測試系統(tǒng)穩(wěn)定，可通過MSA測試和R&R測試要求；
　　·智能自動化測試程序，有助于提高測試效率和可靠性；
　　·采用先進的測試部件和高性能器件的高可靠性設計。

　　汽車傳感器基本測試指標　　

　　如下表所示，其參數(shù)可因被測傳感器種類、要求不同而異。

　　系統(tǒng)工作原理

　　汽車傳感器通用測試系統(tǒng)的核心是PXI系統(tǒng)，主要由控制器、萬用表模塊、示波器模塊、數(shù)字I/O 模塊、矩陣開關模塊、運動控制模塊等組成。PXI系統(tǒng)內部通過PXI總線進行數(shù)據傳輸�！　�

　　·控制器：實現(xiàn)人機交互。
　　·萬用表模塊和示波器模塊：實現(xiàn)對被測傳感器的測試。
　　·數(shù)字I/O 模塊：對氣缸、報警系統(tǒng)進行控制，并監(jiān)視氣缸位置、測試啟動開關、光電傳感器、急停開關等的狀態(tài)。
　　·運動控制模塊：控制伺服電機的運動，激勵被測傳感器產生信號。
　　·矩陣開關模塊：配合萬用表模塊及示波器模塊使用。

　　系統(tǒng)基本軟件結構及功能

　　泛華測控汽車傳感器測試系統(tǒng)軟件具有良好的人機界面和可操作性，經過簡單培訓的操作人員即可使用。軟件系統(tǒng)能夠自動辨識被測傳感器類型，根據傳感器類型自動啟動相應測試程序。

　　具體功能

　　根據系統(tǒng)的用戶需求，軟件系統(tǒng)需要完成如下的任務：
　　——操作權限管理
　　——硬件控制驅動
　　——傳感器安裝測試
　　——傳感器性能測試
　　——測量值的數(shù)據和波形顯示
　　——測試數(shù)據的存儲和回放
　　——測試過程報警驅動
　　——自動印標控制
　　——產品質量監(jiān)測
　　——系統(tǒng)性能監(jiān)測

　　“上述配置僅供參考”

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