根據(jù)電力試驗(yàn)規(guī)程《DL/T 596-1996》規(guī)定，高壓開(kāi)關(guān)機(jī)械特性項(xiàng)目的測(cè)試，是現(xiàn)場(chǎng)電氣工程師必測(cè)的一項(xiàng)工作內(nèi)容。但規(guī)程只給出了規(guī)范性的指導(dǎo)意見(jiàn)，具體測(cè)試還須根據(jù)開(kāi)關(guān)生產(chǎn)廠家出廠說(shuō)明進(jìn)行，但由于開(kāi)關(guān)品類繁多；速度定義也不盡相同；測(cè)速傳感器安裝位置的困難；廠家提供的資料有限性；現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)間的緊迫性；都給開(kāi)關(guān)測(cè)速增加了很多難度。筆者收集并總結(jié)了多家開(kāi)關(guān)生產(chǎn)廠家的開(kāi)關(guān)測(cè)速資料，根據(jù)多年的開(kāi)關(guān)機(jī)械特性測(cè)試儀研制及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，不斷驗(yàn)證和完善，現(xiàn)根據(jù)開(kāi)關(guān)分類，將這些心得提供給大家參考，還請(qǐng)各位專家批評(píng)指正。
　　隨著開(kāi)關(guān)無(wú)油化的改造、更替，油開(kāi)關(guān)的保有量越來(lái)越少，但是由于地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，內(nèi)地如仍有大量的油開(kāi)關(guān)；高電壓等級(jí)中如110KV、220KV等級(jí)開(kāi)關(guān)中，仍有一定數(shù)量的油開(kāi)關(guān)尚在運(yùn)行中；因此油開(kāi)關(guān)的測(cè)速仍占相當(dāng)比重�？上驳氖牵�關(guān)于油開(kāi)關(guān)的測(cè)速，國(guó)家相關(guān)行業(yè)在多年前就編著、規(guī)范了相應(yīng)的檢修工藝，無(wú)論是采用振蕩器、轉(zhuǎn)鼓儀、光線示波器、光電測(cè)速儀，想必很多現(xiàn)場(chǎng)電測(cè)工程師多已掌握，并可查閱相關(guān)資料，在此不再贅述。現(xiàn)重點(diǎn)介紹一下速度概念：
　　1． 油開(kāi)關(guān)的速度定義：
　　根據(jù)國(guó)家規(guī)程規(guī)定，油開(kāi)關(guān)速度測(cè)試，必須嚴(yán)格根據(jù)廠家出廠說(shuō)明進(jìn)行，即在所記錄的行程-時(shí)間特性圖形上，首先確定名義超行程的位置，以此點(diǎn)為參考，確定一段時(shí)間變化范圍內(nèi)的行程時(shí)間變化率作為剛分（剛合）速度。具體歸納為：
　　⑴ 以名義超行程為參考點(diǎn)，分后（合前）10ms的平均速度作為剛分（剛合）速度。
　　⑵ 以名義超行程為參考點(diǎn)，分（合）前后各5ms的平均速度作為剛分（剛合）速度。
　�、� 以名義超行程為參考點(diǎn)，分后（合前）5ms的平均速度作為剛分（剛合）速度。
　　注：此項(xiàng)定義僅個(gè)別省份在SW7-110開(kāi)關(guān)上采用，實(shí)際操作中很少運(yùn)用。
　�、� 以電氣分合點(diǎn)為參考點(diǎn)，分后（合前）10ms的平均速度作為剛分（剛合）速度。
或以電氣分合點(diǎn)為參考點(diǎn)，分（合）前后各5ms的平均速度作為剛分（剛合）速度。
　　注：此項(xiàng)定義除廠家指定，一般不采用。筆者分析認(rèn)為，這種測(cè)速方法回避了超行程位置的確定，僅以電氣（機(jī)械）分（合）點(diǎn)為參考，不符合開(kāi)關(guān)實(shí)際帶電運(yùn)行中的電弧分（合）點(diǎn)（超行程）位置，只是近似值。
　　2． 常見(jiàn)油開(kāi)關(guān)測(cè)速：
　　根據(jù)開(kāi)關(guān)型號(hào)的不同，安裝滑線電阻或光電測(cè)速傳感器，（可能要麻煩你拆帽、擰逆止閥、緊固傳感器支架等）；根據(jù)開(kāi)關(guān)說(shuō)明書中的速度定義在所記錄的行程-時(shí)間波圖上計(jì)算速度；或通過(guò)在儀器菜單中完成設(shè)置，并自動(dòng)求出開(kāi)關(guān)速度值。

　　轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源：賽斯維傳感器網(wǎng)（m.fineinshow.com）