編碼電纜位移傳感器在輕軌、地鐵機車定位方面的應(yīng)用

來源：賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2010/12/14

　　目前在國內(nèi)檢測輕軌、地鐵機車的運行位置主要采用以下辦法：1、是分運行區(qū)間，在每個區(qū)間交界處設(shè)置一個開關(guān)量信號裝置，用來感知列車大概地址；2、通過鋼軌電路來確定機車的地址；3、靠運動的車輪來確定機車的地址；4、在車廂底板安裝接近開關(guān),通過檢測單位時間內(nèi)通過的枕木數(shù)來確定機車的地址；5、GPS定位技術(shù)。
　　
　　在機車�？空九_時定位則依靠一個定位標桿。
　　
　　這幾種定位方式都是一種大致定位，基本能滿足現(xiàn)階段的要求。但隨著列車發(fā)車數(shù)量的迅速加大、間隔時間的縮短、線路增多和道岔增加，這種粗放的定位方式很可能會造成列車的追尾和道岔處撞車事故。另一方面現(xiàn)在的地鐵站很多都是封閉式站臺，列車的每個車門應(yīng)對每一個封閉門，方便乘客的上下車，對機車�？空九_時定位要求更高。
　　
　　編碼電纜位移傳感器安裝在軌道中間檢測輕軌、地鐵機車的運行的地址，具有位置檢測精度高、檢測速度快、絕對地址可靠，不受外在影響等特點。采用編碼電纜位置檢測技術(shù)及一定距離的無線通訊方式控制機車的位置，可以幫助調(diào)度人員和機車駕駛員掌握移動列車實時精確地址、列車靠站位置。


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