安全氣囊自動(dòng)打開的功能是通過附加在車輛前面的傳感器和安全氣囊控制器中使用的全新計(jì)算方法獲得的。前置傳感器位于前端模塊的突出位置，它們能夠提早探測(cè)到碰撞的嚴(yán)重程度這些信息能夠進(jìn)一步縮短從發(fā)生碰撞到觸發(fā)安全氣囊和安全帶收緊器的時(shí)間因此，座椅安全帶能夠及早地收緊，從而保障乘客的安全。在一般的事故中，電子控制模塊僅僅觸發(fā)兩級(jí)式安全氣囊的一級(jí)氣體發(fā)生器，從而比較柔和地部分展開安全氣囊；在嚴(yán)重的事故中，電子控制模塊觸發(fā)二級(jí)氣體發(fā)生器，從而完全展開安全氣囊。

奔馳S級(jí)轎車上有11個(gè)傳感器對(duì)事故進(jìn)行精確判斷，從而引爆安全氣囊

　　在奔馳S級(jí)轎車上，當(dāng)事故不可避免時(shí)，計(jì)算機(jī)運(yùn)用各種傳感器，不僅能夠評(píng)估事故的嚴(yán)重程度．而且也首次能夠評(píng)估有關(guān)前排乘客個(gè)人的數(shù)據(jù)。如果坐墊中的傳感器識(shí)別出體形較小的乘客時(shí)，傳感器根據(jù)事故類型，最初只引爆安全氣囊的一級(jí)氣體發(fā)生器，從而比較柔和地展開安全氣囊。另一方面，如果這個(gè)傳感器識(shí)別出體形較大的乘客時(shí)，則引爆安全氣囊的兩級(jí)氣體發(fā)生器。

兩級(jí)式安全氣囊

　隨著這一技術(shù)的發(fā)展，奔馳在安全技術(shù)領(lǐng)域再一次開始了一個(gè)新的研究方向（即兒童座椅安全）：通過與乘客個(gè)人參數(shù)相協(xié)調(diào)的約束保護(hù)系統(tǒng)，在發(fā)生事故時(shí)，所有乘客可以獲得比以往更加出色的保護(hù)。

　　在許多奔馳的轎車上，借助于自動(dòng)的兒童座位識(shí)別裝置，安全氣囊能夠根據(jù)實(shí)際隋況進(jìn)行工作只要把裝有無線電發(fā)射應(yīng)答器的兒童座椅面向后方安裝在副駕駛位置上，前排乘客安全氣囊就會(huì)關(guān)閉如果前排乘客座椅空置時(shí)，系統(tǒng)也將自動(dòng)關(guān)閉前排乘客一側(cè)的安全氣囊、側(cè)面安全氣囊和安全帶收緊器。

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