GPS導(dǎo)航系統(tǒng)能夠?qū)ρ赝拒壍懒熊囘M(jìn)行精確定點(diǎn)，從而成為目前用于提高交通流量的最受歡迎的方式。然而，鑒于不能總是收到衛(wèi)星信號(hào)，因而需要自主導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)提高這項(xiàng)技術(shù)。

MEMS傳感器不僅為這個(gè)問(wèn)題提供節(jié)省成本的解決方案，而且實(shí)際證明了非常有效，它在轉(zhuǎn)彎偵察等方面?zhèn)鬟f可靠的定位信息，甚至精確探測(cè)出慢速列車的調(diào)動(dòng)速度。

MEMS革命

從測(cè)量加速度的加速度計(jì)讀取的讀數(shù)必須精確，以便確定列車行駛方向和速度而無(wú)需使用外部參考信息。知道列車的確切位置可以大大提高鐵路交通流量。有效的列車定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)可以非常簡(jiǎn)約，其特點(diǎn)是在慣性平臺(tái)只配備幾個(gè)傳感器，特別是由于海拔高度通常不是鐵路方面的問(wèn)題。

雖然有許多傳感技術(shù)（電容、伺服平衡、壓阻等）競(jìng)相提供目前列車定位系統(tǒng)的最佳解決方案，但是沒(méi)有一項(xiàng)技術(shù)能夠像MEMS電容產(chǎn)品那樣提供長(zhǎng)期穩(wěn)定性、溫度穩(wěn)定性和精確度方面的性能水平。MEMS電容產(chǎn)品不僅因安全關(guān)鍵應(yīng)用程序而取得資格，而且其設(shè)計(jì)是在惡劣環(huán)境下運(yùn)作，從而幫助降低維修費(fèi)用。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

MEMS傳感器與數(shù)字地圖、多普勒雷達(dá)、里程表等機(jī)載硬件相結(jié)合，通過(guò)結(jié)合這些資源以及應(yīng)用邏輯近似算法來(lái)匹配鐵路線和GPS坐標(biāo)定位,從而生成精確的列車定位信息。

加速度計(jì)的優(yōu)點(diǎn)

我們基于MEMS的傳感器非常穩(wěn)定、堅(jiān)固，提供長(zhǎng)期的偏置穩(wěn)定性，其特點(diǎn)是低功耗，節(jié)省成本，以及在惡劣環(huán)境中成功運(yùn)作的能力。我們生產(chǎn)的MEMS傳感器可以集成到機(jī)載硬件并提供加速度測(cè)量信息，后者與其他列車位置信息來(lái)源的讀數(shù)相結(jié)合，從而獲得列車位置的精確測(cè)定。

COLIBRYS——定位我們自己在頂端

Colibrys生產(chǎn)最好的MEMS電容加速度計(jì)，它以其長(zhǎng)期穩(wěn)定性、惡劣條件下的可靠性、設(shè)備在安全關(guān)鍵鐵路應(yīng)用程序中成功通過(guò)測(cè)試和實(shí)施而著稱。

我們應(yīng)用到低重力加速度的加速度計(jì)處于最優(yōu)秀產(chǎn)品的行列，因其短期和長(zhǎng)期的穩(wěn)定性，在±1g全量程范圍少于0.15mg超過(guò)一年，另外，還有出色的偏壓溫度系數(shù)、低磁滯和高重復(fù)性。

最后但并非最不重要，我們的產(chǎn)品有降噪和帶寬的出色組合，該組合確定了分辨率或最小可測(cè)量的加速度。Colibrys產(chǎn)品處于低噪聲水平（9μg/√Hz每±1g傳感器），因此能夠測(cè)量分辨率為0.0025°的典型角度（RMS噪聲每1Hz帶寬）。

用于列車定位系統(tǒng)的COLIBRYS MEMS傳感器

保證出色的偏置穩(wěn)定性和超可靠性的堅(jiān)固和低功耗設(shè)計(jì)之產(chǎn)品。±1g之間的全量程范圍。本產(chǎn)品已被認(rèn)證為安全關(guān)鍵應(yīng)用產(chǎn)品。